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Crew Defer (CD) & Crew Defer Star (CD*) Procedures

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Crew Defer 절차 및 이월 규정

항공기 Door Close 이후 발생한 지정된 결함에 한하여, 정비사(Maintenance personnel)의 직접 조치 없이 기장 및 운항승무원이 직접 MEL에 명시된 일정 절차를 수행하고 항공기를 운항(Dispatch) 할 수 있는 절차입니다.

1. Defer 등급 (A/D/C 기준)

MEL 항목 중 After Door Close (A/D/C) 조건 하에서 조종사가 단독으로 판정 및 이월 조치를 할 수 있는 항목은 두 가지 등급으로 나뉩니다.

용어 정의 (CD vs CD*)

  • Crew Defer (CD): 해당 MEL 항목에 지정된 Crew Defer Procedure (운항승무원 유예 절차)를 수행한 뒤 비행을 계속할 수 있는 항목.
  • *Crew Defer (CD*)**: 본래 정비사(M)가 수행해야 하는 절차를 대신하여, MEL의 OPERATIONS (O) 란에 서술된 “For Crew Defer” 행동을 승무원이 직접 완수하고 비행을 속행할 수 있는 항목.

⚠️ 적용 시 주의사항 (Limitation)

CAUTION

  • 적용 시점: 이 절차는 반드시 “Door Close 후 ~ Taxi 시작 전 (Before starting taxiing by itself)” 사이에 결함이 인지/발생했을 때에만 유효합니다.
  • 해당 시점 이후(예: Taxi 중) 발생한 결함이 CD* (M 절차 포함) 항목인 경우, **Ramp Return (RTG)**을 해야 할 수 있으므로 MEL을 필히 확인해야 합니다.

2. 절차 흐름도 (Crew Defer Flow)

결함 발생 시 PF/PM의 상황 인지와 MCC(통제) 연락 및 FML (정비 로그북) 등재에 이르는 표준 흐름입니다.

graph TD
    A[Door Close 후 결함(EICAS 등) 발생] --> B{Taxi 시작 전인가?}
    B -->|No| C[Taxi 중단 지시 대기 / RTG 고려]
    B -->|Yes| D[MEL 책자 확인]
    
    D --> E{After Door Close 판단 기준?}
    E -->|RTG| F[Gate 복귀 및 정비사 호출]
    E -->|CD (Crew Defer)| G[Crew Defer 선언 및 절차 시작]
    E -->|CD* (Crew Defer Star)| G
    
    G --> H[MEL 'OPERATIONS (O)' / 'For Crew Defer' 절차 수행]
    H --> I[MCC / 통제에 (ACARS/SATCOM) Defer 사실 통보]
    I --> J[Dispatch 승인 확인 및 제한사항 수령]
    J --> K[Logbook (FML) 에 Crew Defer 적용 사실 기록]
    K --> L[안전 운항 속행]

3. 대표적인 CD / CD* 허용 항목 (Examples)

TIP

비행 전 빈번하게 발생하는 주요 Crew Defer 가능 항목(Target Items)의 예시입니다. 전체 리스트는 AAR B777 MEL (ATA 20~80) 을 참조하십시오.

ATASystem / ComponentDefer TypeCondition / O-Procedure Summary
21Equipment Cooling Low Flow SensorCDLow flow센서 정상 작동 확인 후 비행 속행
21Auto Cabin Pressure ControlCD두 컨트롤 작동 정상일 시 유예 가능
22Autopilot / AFDCCD*(O) 절차: 해당 Servo motor 비활성화 상태 확인, 이륙/복행 시 수동 추력(Thrust) 조작 의무. Polar Operation 금지 등
22Mode Control Panel (MCP) WindowsCDPFD 상의 Airspeed/HDG/ALT/VS 지시가 정상 작동하는 경우
49APU (Airborne Auxiliary Power)CD비행 중 사용이 강제되지 않는 조건 하에서 유예 가능 (지상 시동 별도 수행 시 등)
80Autostart SystemCDEngine Autostart Switch를 ON 상태에 두고 판단 수렴. 필요 시 Manual Engine Start 절차 대체.

(작성 중: 추가적인 시스템별 세부 항목이 100건 이상 존재하므로, 필수숙지 항목 위주로 수록)

4. 정비 로그북(FML) 작성 원칙

항편을 이어서 운항(Continuing Flight)하더라도, Crew Defer 절차를 수행했다면 반드시 그날의 Flight Duty가 종료되기 전에 Logbook에 해당 내용을 기재해야 합니다. (예: “ENG AUTOSTART system inop. Performed Crew Defer per MEL 80-11.“)

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