Takeoff Weather Minima
한 줄 요약: B777 이륙기상 최저치 — Standard RVR 1500m, F/O 최저 이륙 = Standard, Lower than Standard 시 Captain이 Standing Takeoff.
1. Standard Takeoff Minima (FOM 4.1.2.1)
Takeoff Minima는 Airway Manual의 해당 공항 기상최저치와 아래 Table 중 높은 Minima를 적용한다. (FOM 4.1.2)
💡 RULE
이륙 활주로에 보고된 RVR이 있다면 보고된 시정(Visibility) 대신 RVR을 사용하여야 한다. (FOM 4.1.2.1)
Table 4.1-1 — Standard Takeoff Minima (FOM 4.1.2.3)
| Condition | TDZ RVR or Visibility | Mid RVR | Rollout RVR | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| Standard (2 Engine) | RVR 1500m (5000ft) / VIS 1600m (1SM) | If reported: RVR 150m (500ft) | If reported: RVR 300m (1000ft) | Use Mid if TDZ RVR Inop |
🚨 LIMITATION
Lowest Takeoff for F/O = Standard Takeoff Minima — 부기장 이륙 시 RVR 1500m (5000ft) / VIS 1600m (1SM) 미만에서는 이륙 불가. (FOM 4.1.2.3, Table 4.1-1 Remarks)
2. Lower than Standard Takeoff Minima (FOM 4.1.2.2)
기상이 Standard Takeoff Minima보다 낮을 경우, 아래 조건이 모두 충족되어야 한다: (FOM 4.1.2.2)
- Captain이 이륙하여야 한다.
- Standing Takeoff 하여야 한다.
Table 4.1-1 — Lower than Standard Takeoff Minima (FOM 4.1.2.3)
| Facilities | TDZ RVR or Visibility | Mid RVR | Rollout RVR | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| NIL (Adequate Visual Reference) | RVR 500m (1600ft) / VIS 400m (1/4SM) | If reported: 150m (500ft) | If reported: 150m (500ft) | Day only. Use Mid if TDZ Inop |
| CL or RL or RCLM | RVR/VIS 300m (1000ft) | If reported: 150m (500ft) | If reported: 150m (500ft) | Night: “RL & RW end lights” 또는 “CL & RW end lights” 필요. Use Mid if TDZ Inop |
| RL & CL | RVR/VIS 200m (600ft) | If reported: 150m (500ft) | If reported: 150m (500ft) | Use Mid if TDZ Inop |
| HIRL & CL | RVR 150m (500ft) | RVR 150m (500ft) | RVR 125m (400ft) | RVR 센서 2개: TDZ + Rollout 필수. 3개: 1개 고장 시 나머지가 최저치 이상이면 운항 가능 |
💬 Notes
- Note 1: 이륙 성능상 TORA의 2/3 이내에서 이륙 가능하고 TDZ & MID RVR이 최저치 이상이면, Rollout RVR 값은 무시 가능. (FOM 4.1.2.3)
- Note 2: 4번째 Far-end RVR이 보고되면 참고용(advisory only). (FOM 4.1.2.3)
- Note 3: TDZ RVR 센서가 Inop이거나 미보고, 또는 조종사가 오류로 판단 시, TDZ RVR/VIS를 조종사가 판단(pilot assessment) 가능 (CL spacing: 15m 이하). (FOM 4.1.2.3)
3. Low Time F/O Restrictions (FOM 2.3.1.6)
🚨 LIMITATION
해 기종 부기장 150시간 미만이고 PIC가 DLCP/LIP가 아닌 경우, 아래 조건에서 PIC가 모든 이/착륙을 수행하여야 한다. (FOM 2.3.1.6)
| # | 조건 |
|---|---|
| (1) | 국토교통부 지정 특수공항 (단, 김해 RWY36 착륙 시 (2)~(9) 미해당이면 제외) |
| (2) | 공항 우시정 보고치 ≤ 1,200m |
| (3) | 활주로 RVR ≤ 1,200m (4,000ft) |
| (4) | 활주로에 물, 눈, Slush 또는 유사 조건 (성능 악영향) |
| (5) | Braking Action ‘GOOD’ 미만 |
| (6) | 측풍 성분 > 15kts |
| (7) | 공항 부근 Windshear 보고 |
| (8) | 항공기 조종성능에 영향 미치는 고장 상태 |
| (9) | 활주로 여유 < Required Field Length의 115% 또는 1,000ft 중 긴 것 |
⚠️ GOTCHA
Takeoff Minima는 FOM 4장의 Standard Takeoff Minima와 Low Time F/O Restrictions 중 높은 것을 적용하여야 한다. (FOM 2.3.1.6 Note)
예: Low Time F/O가 PF일 때 → Standard Minima(RVR 1500m)가 최저 이륙치. Low Time F/O 조건 (3)에 해당(RVR ≤ 1200m)하면 → Captain이 이륙.
4. POM 기준 (POM 5.2.3)
💡 RULE
“The Company Standard Takeoff Minima is RVR 1500m (5000ft) / VIS 1600m (1SM) for B777 at all airport unless a higher minimum is specified in the takeoff section of the Jeppesen chart.” (POM 5.2.3)
Standard 미만 기상 시 추가 절차: (POM 5.2.3)
- Captain이 이륙
- Taxi into runway 전 Runway Heading & Number 확인
- 진입 후 Compass Heading vs Runway Number 재확인
- Standing Takeoff 수행
5. Boeing 참조 — Low Visibility Takeoff
Boeing FCTM 3.21 “Low Visibility Takeoff” 참조.
- 적절한 훈련 + 활주로 조명 시 **RVR 500ft (150m)**까지 이륙 인가 가능 — FAA 기준 (FCTM 3.21)
- Takeoff guidance system + Centerline Lighting (CAT III ICAO 기준 충족) 시 **RVR 300ft (75m)**까지 인가 가능 (FCTM 3.21)
- 모든 RVR 값이 최저치 이상이어야 함 (FCTM 3.21)
- TDZ 또는 Rollout RVR Inop 시 → Mid RVR로 대체 가능 (FCTM 3.21)
의사결정 요약 (FOM 4.1.2, 2.3.1.6)
| 기상 조건 | 누가 이륙? | 비고 |
|---|---|---|
| RVR ≥ 1500m + Low Time 조건 미해당 | F/O 또는 Captain | Standard Minima 충족 (FOM 4.1.2.1) |
| RVR ≥ 1500m + Low Time 조건 해당 | Captain | Low Time F/O 제한 (FOM 2.3.1.6) |
| RVR < 1500m + Lower 조건 충족 | Captain + Standing T/O | Lower than Standard (FOM 4.1.2.2) |
| RVR < 1500m + Lower 조건 미충족 | 이륙 불가 | — |
Cross-References
- Takeoff Phase — 이륙 단계 전체 개요
- Approach & Landing Minima — 착륙 최저치 테이블 (CAT I/II/III), Circle-to-Land, Alternate 기상, Low Time Captain 제한
- Takeoff Alternate 선정 기준 — 이륙 교체공항 선정 조건