Approach & Landing Minima
한 줄 요약: 착륙 기상 최저치 — Non-Precision/CAT I/II/III 별 RVR 테이블, Circle-to-Land, Low Time Captain 제한, Alternate 기상, RVR Conversion.
1. 적용 원칙 (FOM 4.1.3.1)
Airway Manual의 발간 최저치와 아래 Table 4.1-2 중 높은 Minimum을 적용한다. (FOM 4.1.3.1)
2. Table 4.1-2 — Approach and Landing Minima (FOM 4.1.3.1)
Non-Precision Approach & APV
| Minimum Altitude | TDZ RVR or Visibility | Mid RVR | Rollout RVR | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| Published Minima | Published RVR or Visibility | If reported, RVR 175m | If reported, RVR 125m | Use Mid if TDZ RVR is inoperative |
CAT I Precision Approach
| Minimum Altitude | TDZ RVR or Visibility | Mid RVR | Rollout RVR | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| ILS or PAR: 200ft DH | RVR 550m or 1800ft, VIS 800m or 1/2SM | If reported, RVR 175m or 600ft | If reported, RVR 125m or 400ft | Use Mid if TDZ RVR is inoperative |
| ILS with offset LOC Max 3°: 250ft DH | RVR 750m or 2400ft, VIS 800m or 1/2SM | (상동) | (상동) | (상동) |
CAT II Precision Approach
| Minimum Altitude | TDZ RVR or Visibility | Mid RVR | Rollout RVR | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| CAT II 100ft DH | RVR 450m or 1400ft | If reported, RVR 175m or 600ft | If reported, RVR 75m or 300ft | Mid and Rollout RVR are not required |
| CAT II 100ft DH | RVR 300m or 1000ft | If reported, RVR 175m or 600ft | If reported, RVR 75m or 300ft | TDZ and, either Mid or Rollout RVR are required |
| Special Authorization (SA) CAT II 100ft DH | RVR 350m or 1200ft | If reported, RVR 175m or 600ft | If reported, RVR 75m or 300ft | TDZ and, either Mid or Rollout RVR are required |
CAT III Precision Approach
| Minimum Altitude | TDZ RVR | Mid RVR | Rollout RVR | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| Fail-Passive 50ft DH | RVR 175m or 600ft | RVR 175m or 600ft | RVR 75m or 300ft | All three RVRs must be operative |
| Fail-Operational 100ft AH (no DH) | RVR 75m or 300ft | RVR 75m or 300ft | RVR 75m or 300ft | All three RVRs must be operative |
💬 Notes
- Note 1: 공항 착륙 시정 최저치가 800m 미만이면 해당 활주로 RVR 보고가 없는 한 접근/착륙 불가. (FOM 4.1.3.1)
- Note 2: 4번째 Far-end RVR이 보고되면 참고용(reference only). Far-end는 Rollout Inop 시 대체 가능. (FOM 4.1.3.1)
3. Circle-to-Land Minima (FOM 4.1.3.2)
🚨 LIMITATION
Ceiling 1,000ft (300m) 미만 또는 Visibility 4,800m (3SM) 미만이면 Circle-to-Land 수행 불가. (FOM 4.1.3.2)
- MDH: 1,000ft (HAA) (FOM 4.1.3.2)
- 발간된 MDH가 1,000ft 미만일 경우 → MDA = 1,000ft + Airport Elevation (FOM 4.1.3.2)
- 해당 Category/Max Speed의 Circle-to-Land Minima가 미발간이면 → 인가되지 않음 (FOM 4.1.3.2)
⚠️ GOTCHA
Final Approach Course가 착륙 활주로 방향의 30° 이내이며 Straight-in Minima가 없는 경우 → 발간된 Circle-to-Land Minimums 적용. (FOM 4.1.3.2 Note)
Straight-In Approach Category (FOM 4.1.3.4)
| Cat | Aircraft Type |
|---|---|
| C | B777, A380, A350, A330, A321 |
Circle-to-Land Dispatch Category (FOM 4.1.3.6)
B777은 ICAO/EASA 기준 Category C (Max 180kts), FAA 기준 Category D (141~165kts)로 분류된다. (FOM 4.1.3.6)
⚠️ GOTCHA
ICAO/EASA와 FAA에서 B777의 Circle-to-Land Category가 다르다 — ICAO: Cat C vs FAA: Cat D. 해당 공항의 규정 기준에 따라 적용. (FOM 4.1.3.6)
4. Lighting 시설별 CAT I Minima (FOM 4.1.3.8)
| Lighting Facilities | CAT I ILS Minima |
|---|---|
| Full Facilities | RVR 550m (1800ft), VIS 800m (1/2SM) |
| TDZ and/or CL Inop 또는 미설치 | RVR 750m (2400ft), VIS 800m (1/2SM) |
| ALS Inop | RVR 1,200m (4000ft), VIS 1,200m (3/4SM) |
💬 Note
TDZ/CL Inop에서도 RVR 550m 접근 가능 조건: Autopilot, Flight Director, 또는 HUD를 접근에 사용하고 DA(H)까지 유지 시. (FOM 4.1.3.8 Note)
5. RVR Conversion (FOM 4.1.3.7, OpSpec C051)
Landing Minima가 RVR/CMV로만 발간된 공항에서 RVR을 사용할 수 없는 경우, 보고된 우시정에 아래 Factor를 곱하여 환산한다. (FOM 4.1.3.7)
| Lighting Elements | Day | Night |
|---|---|---|
| HIALS & HIRL | ×1.5 | ×2.0 |
| 기타 Approach/Runway Light | ×1.0 | ×1.5 |
| No Lighting | ×1.0 | N/A |
💡 RULE
RVR 환산치는 RVR이 보고되지 않고, 요구 최저치가 800m 이상일 때 착륙 최저치로만 사용 가능. (FOM 4.1.3.7 Note)
환산 예시: 야간, HIALS & HIRL 작동, 보고 시정 1,200m, 요구 CMV 1,600m → 1,200m × 2.0 = 2,400m ≥ 1,600m → 충족. (FOM 4.1.3.7)
6. Low Time Captain 착륙 최저치 (FOM 2.3.1.3)
🚨 LIMITATION
해 기종 PIC 100시간 미만 기장의 착륙 기상최저치: (FOM 2.3.1.3)
- 운고: 300ft
- 시정: 1SM (RVR은 아래 Conversion Table 참고)
| RVR Landing Minimum (as Charted) | Low Time Captain 적용 RVR |
|---|---|
| RVR 550m (1,800ft) | RVR 1,400m (4,500ft) |
| RVR 600m (2,000ft) | RVR 1,400m (4,500ft) |
| RVR 750m (2,400ft) | RVR 1,500m (5,000ft) |
| RVR 1,000m (3,000ft) | RVR 1,500m (5,000ft) |
| RVR 1,200m (4,000ft) | RVR 1,800m (6,000ft) |
(FOM 2.3.1.3, Weather Minima for Low Time Captain RVR Conversion)
💬 Notes
- Note 1: 착륙 시 또는 이륙 교체공항(Takeoff Alternate) 선정 시 적용. (FOM 2.3.1.3)
- Note 2: **교체공항(Alternate)**의 기상 요건에는 적용되지 않음. (FOM 2.3.1.3)
- Note 3: OE 비행 중에는 DLCP/LIP의 기상 최저치 적용 (CAT II & III 제외). (FOM 2.3.1.3)
7. Alternate Airport IFR Weather Minima (FOM 4.1.3.9, OpSpec C055)
| Approach Facility 구성 | Ceiling | Visibility |
|---|---|---|
| 1개 Nav Facility (Straight-in Non-Precision / CAT I / Circling) | MDA(H) 또는 DA(H) + 400ft | Landing Minimum + 1,600m (1SM) |
| 2개 Nav Facility (각각 다른 활주로 Straight-in) | 높은 쪽 DA(H)/MDA(H) + 200ft | 높은 쪽 Landing Minimum + 800m (1/2SM) |
| 1개 CAT II ILS | 300ft AGL | RVR 1,200m (4,000ft) 또는 VIS 1,200m (3/4SM) |
| CAT III ILS | 200ft AGL | RVR 550m (1,800ft) 또는 VIS 800m (1/2SM) |
(FOM 4.1.3.9)
⚠️ GOTCHA
Jeppesen Chart의 “FOR FILING AS ALTERNATE” 테이블 값을 운항에 사용하지 말 것. 위 테이블로 직접 산출. 단, Chart에서 NA(not authorized)로 지정된 절차의 Minima는 사용 불가. (FOM 4.1.3.9 Note 1)
💬 Notes
- GPS-based IAP 사용 시, 위 테이블의 Approach Facility 구성 판단 때 단일 Nav Facility로 계산. 출발지 또는 목적지 교체공항 중 하나는 반드시 지상 기반 시설(ILS, VOR, NDB)로 계획. (FOM 4.1.3.9 Note 2)
- “다른(different) 활주로” = 다른 Runway Number를 가진 모든 활주로. (FOM 4.1.3.9 Note 3)
- CAT II/III Alternate Minima 적용은 Engine Inoperative CAT III 가능 항공기에만 해당. (FOM 4.1.3.9 Note 4)
Cross-References
- Takeoff Weather Minima — 이륙기상 최저치, F/O 제한, Standard/Lower Takeoff Minima
- Takeoff Alternate 선정 기준 — 이륙 교체공항 선정 조건, 거리/시간 요건
- III Approach — CAT II/III 접근 세부 절차