QRH: PACK L+R

한 줄 요약: 양쪽 Pack 모두 고장 → AIR COND RESET 1회 시도 후 미복구 시 10,000 ft 이하로 강하 + 객실 감압 + 열/전원 부하 감소 절차 수행 (QRH 2.31)

Trigger (QRH 2.31, FCOM 2.50.2)

[] PACK L+R — Caution (Beeper) — Both packs are inoperative. (FCOM 2.50.2)

Condition: Both packs are inoperative. (QRH 2.31)
Objective: To prevent excessive cabin altitude and temperature by descending and increasing ventilation. (QRH 2.31)

⚠️ GOTCHA — RESET 1회만 시도

Step 1–3은 최대 한 번만 시도. Step 3에서 “unless the PACK L+R message shows again” 문구는 재점등 시 즉시 Step 4 분기로 이동 하라는 의미 (2분 대기 생략). (QRH 2.31)

흐름 요약 (QRH 2.31–2.33)

flowchart TD
  A[PACK L+R 점등] --> B[Step 1-3: 2분 대기, AIR COND RESET, 2분 대기]
  B --> C{Step 4: PACK L+R 재점등}
  C -->|stays blank| Z[■■■■ 절차 종료]
  C -->|shows again| D[Step 5: 10,000 ft 또는 MSA 중 higher로 강하]
  D --> E[Step 6: Level off]
  E --> F{Step 7: 현재 고도}
  F -->|at or below 10,000 ft| G[Step 8로]
  F -->|above 10,000 ft| H[산소마스크 착용, Crew comm]
  H --> G
  G --> I[Step 8: OUTFLOW VALVE switches MAN]
  I --> J[Step 9: MANUAL switches OPEN 30초 유지]
  J --> K[Step 10-13: RECIRC FAN, IFE/PAX SEATS, CABIN/UTIL, HEATERS OFF]
  K --> L[Step 14-16: 조명 최소, 조종실 문 개방, 썬바이저/블라인드]
  L --> M[Step 17: 가까운 적합 공항 착륙 계획]
  M --> N[Step 18: CABIN ALTITUDE AUTO NNC 수행 금지]

Reference Steps (QRH 2.31–2.33)

Step 1 — Wait 2 minutes (QRH 2.31)

Overheat condition 냉각 대기. This allows time for an overheat condition to cool.

Step 2 — AIR COND RESET switch … Push and hold for 1 second (QRH 2.31)

AIR COND RESET switch를 1초간 누르고 유지. Pack control/fault logic 자동 재시도.

Step 3 — Wait 2 minutes unless the PACK L+R message shows again (QRH 2.31)

2분 더 대기. 단, PACK L+R 메시지가 다시 점등되면 즉시 Step 4로 분기 (추가 대기 불필요).

Step 4 — 재점등 여부 확인 (QRH 2.31)

Choose one:

◆ PACK L+R message stays blank: ■ ■ ■ ■ (절차 종료 — 복구 성공)
◆ PACK L+R message shows again: ►► Go to step 5

Step 5 — Descend to the lowest safe altitude or 10,000 feet, whichever is higher (QRH 2.31)

양쪽 Pack 복구 실패 → 10,000 ft 또는 MSA 중 높은 쪽으로 강하.

💡 RULE — Speedbrake 병용 조건부

If needed to prevent excessive cabin altitude, descend with speedbrakes extended at Vmo/Mmo. (QRH 2.31) → 객실고도 상승을 억제할 필요가 있을 때에 한해 speedbrake + Vmo/Mmo 사용. 정상 강하로 충분하면 굳이 쓰지 않음.

Step 6 — When at level off: Go to step 7 (QRH 2.31)

Level off 시점에 Step 7로 진행.

Step 7 — 고도 확인 후 분기 (QRH 2.32)

Choose one:

◆ Airplane altitude is at or below 10,000 feet: ►► Go to step 8
◆ Airplane altitude is above 10,000 feet:
- Don the oxygen masks.
- Establish crew communications.
- ►► Go to step 8

🚨 LIMITATION — 10,000 ft 이상 감압 시 산소마스크

감압 작업(Step 8-9)을 10,000 ft 이상에서 수행할 경우 반드시 산소마스크 착용 + crew communication 수립 후 진행. (QRH 2.32)

Step 8 — OUTFLOW VALVE switches (both) … MAN (QRH 2.32)

Outflow valve 자동 제어 → 수동 전환.

Step 9 — OUTFLOW VALVE MANUAL switches (both) … Hold in OPEN for 30 seconds (QRH 2.32)

OUTFLOW VALVE MANUAL switches(both)를 OPEN 위치에서 30초간 유지. 객실 환기량 증대.

⚠️ DOOR FWD CARGO와 차이

DOOR FWD CARGO는 valve 완전 열림 지시까지 유지 (객실 완전 감압 목표). PACK L+R은 30초 고정 (환기 목적, 완전 감압 아님). 혼동 주의. (QRH 1.5 vs 2.32)

Step 10 — UPPER RECIRC FANS switch … Off (QRH 2.32)

Upper recirculation fan 정지. Pack 없이 재순환만 하면 열 축적 → 오히려 역효과.

Step 11 — IFE/PASS SEATS power switch … Off (QRH 2.32)

IFE/전동 승객 좌석 전원 차단. 전기부하 = 열부하 감소.

Step 12 — CABIN/UTILITY power switch … Off (QRH 2.32)

객실/유틸리티 전원 차단.

Step 13 — SHOULDER and FOOT HEATERS (all) … OFF (QRH 2.32)

조종석 숄더/풋 히터 전체 OFF.

Step 14 — Minimize the flight deck lighting intensity (QRH 2.32)

조종실 조명 최저로.

Step 15 — Open the flight deck door (QRH 2.32)

조종실 문 개방. 객실과 공기 순환 촉진.

Step 16 — During daylight (QRH 2.32)

주간 비행 시:

Install the flight deck sunvisors. (썬바이저 설치)
Advise the cabin to close the cabin window shades. (객실에 창문 블라인드 닫기 요청)

💬 COMM — 객실 ( 예시 phraseology — 원문 스크립트 없음)

예: “Purser, close all cabin window shades — both packs inoperative, minimizing solar heat load.”

Step 17 — Plan to land at the nearest suitable airport (QRH 2.32)

가장 가까운 적합 공항 착륙 계획.

💬 Note — 전동 좌석 이동

To move powered passenger seats for landing or another reason, select the IFE/passenger seats switch ON. Once seats are positioned, select the IFE/passenger seats switch Off. (QRH 2.33) → Step 11에서 IFE/PAX SEATS OFF 했으므로, 착륙 자세로 옮기려면 잠깐 ON → 이동 완료 후 다시 OFF.

Step 18 — Do not accomplish the following checklist (QRH 2.33)

수행 금지:

CABIN ALTITUDE AUTO

⚠️ GOTCHA — 후속 CABIN ALTITUDE 무시

Step 5(10,000 ft 강하) + Step 9(감압) 과정에서 CABIN ALTITUDE 메시지가 후속으로 점등되어도 해당 NNC 수행 금지. 이미 의도적 강하·감압 상태이며 중복 수행 시 절차 충돌. (QRH 2.33)

FCOM — System Background (FCOM 2.20.2, 2.50.2)

Pack Non-Normal Operation (FCOM 2.20.2)

“Pack control, fault detection, and overheat protection are all automatic. If an overheat or other significant pack fault is detected, the pack shuts down automatically. An attempt to restore pack operation may be made by pressing the AIR COND RESET switch.” (FCOM 2.20.2)

→ Step 1–3의 근거. Pack shutdown은 overheat 또는 significant fault 감지 시 자동. RESET은 자동 복구 재시도 trigger.

Standby Cooling Mode (FCOM 2.20.2)

특정 내부 malfunction 발생 시 pack control이 자동으로 standby cooling mode로 전환. EICAS advisory message PACK MODE (L, R) 표시 + AIR synoptic에 STBY COOLING (amber).

한쪽만 standby일 때: 저고도/고외기온에서 standby pack이 shut down되고, 조건 맞으면 자동 재시동.
양쪽 다 standby이거나 한쪽 inop + 다른 쪽 standby: pack이 외기온/고도 무관하게 지속 작동하여 객실 가압 유지. 단 냉방 능력은 저하되어 조종실/객실이 따뜻해질 수 있음. (FCOM 2.20.2)

Air Distribution (FCOM 2.20.2)

Flight deck: left pack에서 100% fresh conditioned air 공급. Pack 고장 시 조종실 신선공기 공급 상실.
Recirculation fan: 객실 공기를 필터 거쳐 재순환. Step 10에서 UPPER RECIRC OFF 하는 이유는 pack 없이 재순환만 하면 heat load 축적.

EICAS (FCOM 2.50.2)

항목	내용
Message	`PACK L+R`
Level	Caution
Aural	Beeper
Logic	Both packs are inoperative. (FCOM 2.50.2)

Training Context — RQ 5 Lesson 5 SBT (FFS TM 5.1.5.3)

RQ 5 Lesson 5 SBT CLIMB phase SYS Malfunction 두 번째 항목으로 편성 (DOOR FWD CARGO 다음):

TIME	FLIGHT PHASE	EVENT	FD	AP	AT
0+45	CLIMB	SYS Malfunction — □ DOOR FWD CARGO	Y	Y	Y
0+45	CLIMB	SYS Malfunction — □ PACK L + R	Y	Y	Y

Duty: FO-PF 중 발생, CAPT이 PM으로 QRH 낭독/수행.
두 이벤트 모두 감압 관련 — 감압 메커니즘 차이(완전 vs 30초 OPEN)를 혼동하지 않는 것이 훈련 포인트.

Cross-References

DOOR FWD CARGO (QRH 1.4) — RQ 5 Lesson 5 SBT CLIMB phase 짝 이벤트. 감압 목적 차이: DOOR FWD CARGO는 완전 감압(valve fully open까지), PACK L+R은 30초 제한 (환기 목적)
CABIN ALTITUDE — Step 18에서 수행 금지 대상. Pack 정상이지만 객실고도 제어 불가 시 적용하는 별도 시나리오

B777 Wiki

탐색기

QRH: PACK L+R

QRH: PACK L+R

Trigger (QRH 2.31, FCOM 2.50.2)

흐름 요약 (QRH 2.31–2.33)

Reference Steps (QRH 2.31–2.33)

Step 1 — Wait 2 minutes (QRH 2.31)

Step 2 — AIR COND RESET switch … Push and hold for 1 second (QRH 2.31)

Step 3 — Wait 2 minutes unless the PACK L+R message shows again (QRH 2.31)

Step 4 — 재점등 여부 확인 (QRH 2.31)

Step 5 — Descend to the lowest safe altitude or 10,000 feet, whichever is higher (QRH 2.31)

Step 6 — When at level off: Go to step 7 (QRH 2.31)

Step 7 — 고도 확인 후 분기 (QRH 2.32)

Step 8 — OUTFLOW VALVE switches (both) … MAN (QRH 2.32)

Step 9 — OUTFLOW VALVE MANUAL switches (both) … Hold in OPEN for 30 seconds (QRH 2.32)

Step 10 — UPPER RECIRC FANS switch … Off (QRH 2.32)

Step 11 — IFE/PASS SEATS power switch … Off (QRH 2.32)

Step 12 — CABIN/UTILITY power switch … Off (QRH 2.32)

Step 13 — SHOULDER and FOOT HEATERS (all) … OFF (QRH 2.32)

Step 14 — Minimize the flight deck lighting intensity (QRH 2.32)

Step 15 — Open the flight deck door (QRH 2.32)

Step 16 — During daylight (QRH 2.32)

Step 17 — Plan to land at the nearest suitable airport (QRH 2.32)

Step 18 — Do not accomplish the following checklist (QRH 2.33)

FCOM — System Background (FCOM 2.20.2, 2.50.2)

Pack Non-Normal Operation (FCOM 2.20.2)

Standby Cooling Mode (FCOM 2.20.2)

Air Distribution (FCOM 2.20.2)

EICAS (FCOM 2.50.2)

Training Context — RQ 5 Lesson 5 SBT (FFS TM 5.1.5.3)

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