Intercepting Glide Slope from Above

Intercepting Glide Slope from Above

한 줄 요약: 위에서 G/S capture 시 AP ON → APP ARM → Landing Config → MCP 현재 고도보다 높게 → V/S -1500 fpm → FAF 전 capture 권장, 1,000 ft HAT까지 실패 시 G/A 의무.

1. 적용 상황 (POM 5.9.12)

고도 관리 실패 또는 ATC “slam dunk” (급격한 강하 지시)로 G/S 위에서 접근하는 상황. ILS glide slope 위에서 내려와 capture 해야 함.

💡 KEY TECHNIQUE — FAF 전 capture 권장

“When intercepting G/S from above, flight crew should attempt to capture the G/S prior to the FAF.” (POM 5.9.12)

→ FAF 전 capture가 이상적. FAF 이후는 FLCH 금지(POM 4.1.8) + 안정화 시간 부족.

2. PF/PM Role (POM 5.9.12)

전제 조건 — LOC 먼저 capture

🚨 LIMITATION — LOC capture 먼저

“Before intercepting the G/S from above, the flight crew must ensure that the localizer is captured before descending below the cleared altitude or the FAF altitude.” (POM 5.9.12 Note)

→ LOC 미capture 상태로 FAF altitude 아래 강하 금지. False G/S·ghost signal 위험.

PF 수행 절차 (순서대로)

1. Autopilot 사용 권장 — “use of autopilot is recommended” (POM 5.9.12)
2. APP 선택 + G/S ARM 확인 — “select APP on the MCP and verify that the G/S is armed”
3. Final Landing Configuration 완료 — gear DN, flap 30/25 (landing flap)까지 extend
4. MCP altitude를 현재 고도보다 높게 set — V/S 하강 중 ALT capture 방지. G/S 잡을 때까지 내려가야 하므로 MCP는 “ceiling” 역할 차단
5. V/S mode 선택 + -1500 fpm set — “select the V/S mode and set -1500 fpm to achieve G/S capture”
6. Rate + Airspeed 모니터 — flap placard speed 초과 방지, flap load relief 작동 방지
7. G/S capture 시 FMA 확인 — pitch mode G/S 표시 확인 후 normal procedure 복귀

PM 수행

• LOC capture 상태 재확인 → PF에 보고
• MCP altitude 설정 cross-check
• V/S -1500 fpm 설정 확인 콜
• 강하율·속도 deviation 콜아웃
• 1,000 ft HAT 접근 시 G/S capture 여부 확인 → 미capture 시 “1,000 HAT, G/S NOT CAPTURED” 콜

3. Decision Flow (POM 5.9.12)

flowchart TD
    A["G/S 위에서 접근 중"] --> B{"LOC capture?"}
    B -- No --> C["LOC capture 먼저<br/>FAF altitude 유지"]
    C --> B
    B -- Yes --> D["APP ARM · Landing Config 완료"]
    D --> E["MCP ALT 현재보다 높게 set"]
    E --> F["V/S -1500 fpm 선택"]
    F --> G{"FAF 전 G/S capture?"}
    G -- Yes --> H["FMA 확인<br/>Normal procedure 복귀"]
    G -- No --> I{"1,000 ft HAT까지 capture?"}
    I -- Yes --> H
    I -- No --> J["⛔ GO-AROUND 의무<br/>VMC 여부 불문<br/>(POM 5.9.12 Note)"]

Hard G/A Gate

🚨 LIMITATION — 1,000 ft HAT G/A 의무

“Note: If the G/S is not captured by 1,000 ft HAT, even in VMC, set missed approach altitude and initiate a go-around.” (POM 5.9.12 Note)

→ VMC도 예외 없음. From-above scenario의 hard gate는 1,000 ft HAT. FOM 6.7.1.2 일반 stabilized gate(VMC 500 ft)보다 엄격.

4. Common Errors (POM 5.9.12)

⚠️ COMMON ERROR

• FLCH 사용: FLCH는 속도 유지형이라 pitch·강하율이 속도를 따라 변동 → G/S intercept 예측성 악화. POM은 V/S -1500 fpm을 명시 지정 — FLCH 대체 불가.
• MCP altitude를 낮춰 set: V/S 강하 중 ALT capture 되어 조기 level-off → G/S 못 잡음. 반드시 현재보다 높게.
• Landing config 미완료 상태로 -1500 fpm: flap placard speed 초과 → flap load relief 작동 → flap 자동 retract → stall margin 악화. Config 먼저.
• LOC 미capture 상태로 강하 시작: ghost G/S·false capture 위험. LOC 반드시 먼저.
• 1,000 ft HAT에서 “조금만 더”: POM 원문은 예외 없음. VMC여도 G/A 의무.
• FAF 지나서도 FLCH로 잡으려 시도: FAF 이후 FLCH는 AFM Limitation 위반(POM 4.1.8). V/S만 사용 가능.

5. Company Policy (POM 5.9.12)

이 페이지 자체가 POM 5.9.12 원문 기반. 추가 회사 규정 없음.

관련 AFM Limitation

• FLCH 금지: FAF 이후 / Visual approach 1,500 ft HAT/HAA 이하 (POM 4.1.8) — From-above procedure가 V/S를 쓰는 구조적 이유
• A/T HOLD 주의: V/S -1500 fpm 하강 중 A/T가 HOLD로 바뀔 수 있음 — speed 수동 감시 필수 (POM 4.1.8 Note)

Cross-References

• Stabilized Approach Criteria — 일반 stabilized gate (IMC 1,000 / VMC 500 ft HAT). From-above는 이와 별도로 1,000 ft HAT 의무
• Approach Decision Gates — FAF vs 1,000 ft HAT 개념 구분
• POM AFM Limitations — FLCH 금지 구간 (POM 4.1.8)
• Go-Around FD Guidance — G/A 개시 시 F/D 작동 기법