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Hydraulic System

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Hydraulic System

3개 독립 유압 시스템: Left (L), Center (C), Right (R) — 작동 압력 3,000 psi

시스템 구성도

flowchart TB
    subgraph LEFT["◀ LEFT System"]
        LEDP["L ENG Primary<br/>(Engine-Driven)"]
        LDEM["L ELEC Demand<br/>(Electric Motor)"]
        LRES["L Reservoir"]
    end
    subgraph CENTER["● CENTER System"]
        C1P["C1 ELEC Primary<br/>(Electric Motor)"]
        C2P["C2 ELEC Primary<br/>(Electric Motor)"]
        C1D["C1 AIR Demand<br/>(Air-Driven)"]
        C2D["C2 AIR Demand<br/>(Air-Driven)"]
        CRES["C Reservoir"]
        RAT["RAM Air Turbine<br/>(Flt Ctrl Only)"]
    end
    subgraph RIGHT["RIGHT ▶"]
        REDP["R ENG Primary<br/>(Engine-Driven)"]
        RDEM["R ELEC Demand<br/>(Electric Motor)"]
        RRES["R Reservoir"]
    end

    LRES --> LEDP & LDEM
    CRES --> C1P & C2P & C1D & C2D
    RRES --> REDP & RDEM
    RAT -.->|"Flt Ctrl only"| CENTER

각 시스템이 공급하는 장비

LEFTCENTERRIGHT
Flight Controls✅✅✅
Thrust Reverser✅ L Rev—✅ R Rev
Flaps / Slats—✅ Primary—
Landing Gear—✅ Normal Ext/Ret—
Normal Brakes——✅
Alternate Brakes—✅—
Autobrake——✅
Nose Gear Steering—✅—
Main Gear Steering—✅—
SpoilersL계통 일부C계통 일부R계통 일부
Stabilizer Trim—✅ (1 module)✅ (1 module)

TIP

어떤 1개 시스템만으로도 비행기 조종은 가능 — Flight control surfaces가 3개 시스템에 분산 배치되어 있음. (FCOM 9.20)

펌프 종류 & 제어

Left / Right Systems (동일 구조)

Primary PumpDemand Pump
구동엔진 구동 (EDP)전기 모터
제어L/R ENG PRIMARY sw → ON/OffL/R ELEC DEMAND selector → AUTO/ON/OFF
AUTO 모드—T/O, Landing, 또는 계통/Primary 압력 저하 시 자동 작동

NOTE

R Demand Pump은 AUTO 위치에서 지상에서 항상 작동함. (FCOM 13.20)

Center System

Primary Pumps (×2)Demand Pumps (×2)
구동전기 모터 (C1, C2)공압 (Air-Driven)
제어C1/C2 ELEC PRIMARY sw → ON/OffC1/C2 AIR DEMAND selector → AUTO/ON/OFF
특이사항C2는 단일 전원 시 Load Shed 가능양쪽 동시 ON → C1만 작동 (동시 운전 불가)

Overhead Panel 스위치 배치

#스위치 / 표시등기능
1RAM AIR TURBINE (Push)RAT 수동 전개
2PRESS (Green)RAT 전개 + Center Flt Ctrl 압력 > 1,500 psi
3UNLKD (Amber)RAT 미수납 상태
4L/R ENG PRIMARY sw엔진 구동 유압 펌프 ON/Off
5C1/C2 ELEC PRIMARY sw전동 유압 펌프 ON/Off
6Primary FAULT (Amber)저압, 고온, 또는 Off 선택
7DEMAND selectors (AUTO/ON/OFF)보조 펌프 제어
8Demand FAULT (Amber)저압, 고온, 또는 Off 선택

System Indications (MFD)

STATUS Display (STAT 버튼):

              HYDRAULIC
     L           C           R
QTY  1.00        0.91        0.72 RF
PRESS 2900       3100        3000
  • QTY: 정상 기준 1.00 / LO (amber) = 저량 / OF = 초과 / RF = 보충 필요
  • PRESS: 각 시스템 최고 압력 펌프 기준 (psi)

HYD Synoptic Display (HYD 버튼): 펌프·밸브·RAT 상태를 그래픽 표시

  • 녹색 굵은 선 = 가압 상태
  • 흰색 얇은 선 = 비가압
  • Amber X = 이상

Center System 비정상 자동 보호 로직

flowchart TD
    A["Center QTY LOW 감지<br/>+ Airspeed > 60 kts"] --> B["자동 격리 (Isolation)"]
    B --> C["Alternate Brakes → Reserve Fluid로 분리<br/>(계속 사용 가능)"]
    B --> D["Nose Gear Actuation/Steering → 격리 (Inop)"]
    B --> E["LE Slats → Primary(HYD) 모드 차단"]

    F{"복구 조건?"} --> G["QTY 정상 5초 유지<br/>+ 양 엔진 30초 이상 운전"]
    G --> H["Slats Primary 모드 재연결"]

    I{"Nose Gear 복구?"} --> J["IAS < 60 kts<br/>OR Flt Ctrl 압력 저하<br/>OR Gear DN + 양 엔진 정상"]
    J --> K["Nose Gear 재연결"]

(FCOM 13.20.3)

RAM Air Turbine (RAT)

자동 전개 조건 (In-flight):

  1. 양 엔진 Fail + Center 압력 저하
  2. 양 AC Transfer Bus 무전원
  3. 3개 유압 시스템 모두 압력 저하
  • 수동 전개: Overhead RAM AIR TURBINE Push (Hot Battery/APU Battery Bus 전원 필요)
  • Center 계통 Flight Control에만 유압 공급 (전체 Center 시스템 아님)
  • 전기 + 유압 동시 공급 가능
  • 한번 전개되면 비행 중 수납 불가
  • 연료 소모율 최대 2% 증가 → 잔여 연료 확인 필수
  • FMC 성능 예측 사용 금지 (RAT 전개 시)

→ 상세: RAT System

EICAS Messages

MessageLevelAuralCondition
HYD AUTO CONTROL CAdvisory—Center demand pump AUTO 기능 + 계통 지시 모두 고장
HYD AUTO CONTROL L, RAdvisory—L/R demand pump AUTO 기능 + 계통 지시 모두 고장
HYD OVERHEAT DEM C1,C2,L,RAdvisory—Demand pump 고온
HYD OVERHEAT PRI C1,C2,L,RAdvisory—Primary pump 고온
HYD PRESS DEM C1,C2,L,RAdvisory—Demand pump 저압 (commanded ON 상태)
HYD PRESS PRI C1, C2Advisory—Center primary pump 저압
HYD PRESS PRI L, RAdvisory—L/R primary pump 저압
HYD PRESS SYS CCautionBeeperCenter 시스템 압력 저하
HYD PRESS SYS LCautionBeeperLeft 시스템 압력 저하
HYD PRESS SYS RCautionBeeperRight 시스템 압력 저하
HYD PRESS SYS L+CCautionBeeperLeft + Center 압력 저하
HYD PRESS SYS L+RCautionBeeperLeft + Right 압력 저하
HYD PRESS SYS R+CCautionBeeperRight + Center 압력 저하
HYD PRESS SYS L+C+RCautionBeeper전 시스템 압력 저하
HYD QTY LOW L, R, CAdvisory—개별 시스템 유량 저하
HYD QTY LOW L+C / L+R / R+C / L+C+RCautionBeeper복수 시스템 유량 저하
RAT UNLOCKEDAdvisory—RAT 미수납

시스템 상실 시 Quick Reference

CAUTION

비행 중 가장 중요한 테이블 — 어떤 시스템을 잃었는지에 따라 Landing Configuration 즉시 판단

상실 시스템Inop ItemsLanding ConfigX-Wind LimitQRH
C onlyFlap/Slat primary, Normal gear ext, Main gear steering, Auto speedbrakeFlaps 20, VREF 20 / Alternate gear ext / Speedbrake manual—13.6
L onlyL thrust reverser, Spoiler effectiveness 감소Normal—QRH 13.10
R onlyR thrust reverser, Autobrake, Normal brakes (Alternate avail)Autobrake OFF / Manual braking—QRH 13.20
L+CMultiple flt ctrl, Flap/Slat primary, Gear, L reverser, Main gear steerFlaps 20, VREF 30+20 / Alternate gear ext / Speedbrake manual20 ktsQRH 13.11
L+RMultiple flt ctrl, Both reversers, Autobrake, Normal brakesFlaps 20, VREF 30+20 / Manual braking only20 ktsQRH 13.16
R+CMultiple flt ctrl, Stabilizer, Flap/Slat, Gear, R reverser, Autobrake, Normal+Alternate(C) brakesFlaps 20, VREF 30+20 / Alternate gear ext / Reserve brakes only20 ktsQRH 13.22

WARNING

L+C, L+R, R+C: “Plan to land at the nearest suitable airport” — 즉시 다이버트 검토. Speedbrake lever ARM 금지 (C계통 상실 시) — 비행 중 의도치 않은 전개 방지. 착륙 후 수동 전개. Go-around 시 270K/.82M (Gear EXTEND limit) 초과 금지. Slats midrange 239 kts — Go-around 시 slat retract 전까지 239kts 초과 금지 (C계통 상실).

Non-Normal Landing Distance

각 HYD 상실 시나리오별 착륙 거리 → QRH Performance Inflight 섹션 (PI.12) 참조:

ScenarioQRH TableFlap Setting
HYD PRESS SYS CPI.12.23Flaps 20
HYD PRESS SYS LPI.12.24-25Flaps 25 / 30
HYD PRESS SYS L+CPI.12.26Flaps 20
HYD PRESS SYS L+RPI.12.27Flaps 20
HYD PRESS SYS RPI.12.28-29Flaps 25 / 30
HYD PRESS SYS R+CPI.12.30Flaps 20

Cross-References

그래프 뷰

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