OMB Fleet Applicability Matrix

OMB Fleet Applicability Matrix

한 줄 요약: 기번별로 어떤 OMB를 숙지해야 하는지 한눈에. 비행 전 해당 기번 해당 OMB 확인 필수.

기번별 OMB 적용 매트릭스 (POM R32 AAR-5 ~ AAR-78 종합)

[!IMPORTANT] 💡 RULE — 이 표 읽는 법 컬럼 숫자 = AAR-{번호} (예: 5 → AAR-5). ● = 적용 / — = 해당 없음. 각주는 조건부 취소(SB/PRR 적용 시) 또는 지역 조건(미국 본토). 비행 전 해당 기번의 ● 표시 OMB 전체 숙지 필수.

[!NOTE] 💬 각주 ¹ SB 777-30-0018 적용 시 취소 (POM AAR-52 R1) ² SB 777-32-0097 또는 PRR61777-243 적용 시 취소 (POM AAR-54 R1) ³ SB 777-22-0038 적용 시 취소 (POM AAR-62 R2) ⁴ 미국 본토 공항 운항 시만 (RA tolerance 분기는 §2.7 참조) (POM AAR-76 R1, AAR-77 R2)

OMB 한 줄 설명

• AAR-5: MMR 고장 시 ILS/GPS source 다운 + EICAS 경고 누락 가능 → NO LAND 3 / NO AUTOLAND 판정 (POM AAR-5)
• AAR-15 R1: Electronic Checklist (ECL) 닫힘 loop line item이 스위치를 정상 위치로 옮겨도 white→green 전환 안 되는 경우 있음 → 조종사 수동 응답 요령 (POM AAR-15 R1) (페이지 미작성)
• AAR-18 R1: APU Start Switch 내부 접점 불량으로 momentary START → spring-back ON 동작 시 start failure 가능 → START 후 수동으로 ON 위치에 고정 (POM AAR-18 R1) (페이지 미작성, HL7700 only)
• AAR-28 R2: Fuel Temp Indication blanking (FQPU 결함) (POM AAR-28 R2)
• AAR-34 R1: Engine start 후 Gen OFF light ON이어도 EICAS Advisory 미현시 가능 → electrical panel 직접 확인 (POM AAR-34 R1)
• AAR-42 R1: Fuel Quantity Indication fluctuation (POM AAR-42 R1)
• AAR-52 R1: Anti-Ice Valve sticking — cycling NNC 후 최대 5회 추가 ON 시도 가능 (POM AAR-52 R1)
• AAR-54 R1: Landing Gear Lever Lock 해제 지연 — WOW 전환 최대 17초 대기 (POM AAR-54 R1)
• AAR-62 R2: Uncommanded A/T activation (TO/GA switch grounding) (POM AAR-62 R2)
• AAR-75 R3: ADIRU gyro 미감지 → ANP 변동 / landing distance +40% / autoland·autobrake 불가 (POM AAR-75 R3)
• AAR-76 R1: 미국 본토 5G C-Band 간섭 (Departure) — RA tolerance 기번 사전 확인 (POM AAR-76 R1)
• AAR-77 R2: 미국 본토 5G C-Band 간섭 (Approach) — CMA/Non-CMA 공항 분기 (POM AAR-77 R2)
• AAR-78 R3: Descent/Go-around Procedure 변경 — TO/GA 및 thrust logic 관련 flight crew awareness 강화 (rejected/balked landing 포함) (POM AAR-78 R3) (페이지 미작성)

1. 변경 요약 (POM R32 AAR 섹션 통합)

전 OMB를 적용 기번 기준으로 재구성 (POM R32 AAR 섹션 통합). 비행 계획 시 "이 기체 탈 때 뭐 신경 쓸지" 판단용 단일 참조.

[!CAUTION] 🚨 LIMITATION RA tolerance · SB/PRR 적용 여부 = POM에 기번별 명시 없음. 미국 본토 비행 또는 AAR-54/62 해당 절차 전 정비/운항기술팀 확인 필수.

2. 변경 상세 (POM R32 AAR-5 ~ AAR-78)

2.1 Fleet 범위

전 기체 B777-200ER (PW4090) — HL7700, HL7732, HL7739, HL7755, HL7756, HL7775, HL7791, HL8254, HL8284 (index.md 상단 fleet 선언, 조종사 확인 2026-04-15)

• HL77xx 대 (HL7700–HL7791): 구형 subset — OMB 대부분 해당 (POM AAR-28/34/42/52 Effectivity)
• HL7700 only: AAR-18 R1 (APU Start Switch) — HL7700 단독 적용 (POM AAR-18 R1 Effectivity)
• HL82xx 대 (HL8254, HL8284): 신형 subset — All Airplanes / ALL 777 OMB만 해당 (POM AAR-5/15/75/76/77/78 "All Airplanes" · "All 777 Airplanes")
• HL7739 / HL7755 / HL7756: Bunk 없음 → Rest 2등급 적용 (FOM Table, B777-200ER Bunk 항목)

[!NOTE] 💬 NOTE 아시아나 B777 fleet는 전 기체 -200ER (PW4090). -300ER / 777F 없음. OMB 적용은 기번 범위로만 판단.

2.2 All Airplanes (전 기종 상시 적용)

2.3 HL7700 Only (APU Start 절차)

2.4 HL7700 – HL7791 (구형 -200ER 서브셋)

2.5 HL7732 – HL7791 (더 좁은 서브셋)

2.6 ALL 777 Airplanes (SB/PRR 적용 시 취소)

2.7 Radio Altimeter Tolerance 분기 (AAR-76 / 77)

[!CAUTION] 🚨 LIMITATION 우리 fleet RA tolerance 여부 = POM에 명시 없음. 미국 본토 출도착 전 회사 정비/운항기술팀 확인 필수 (POM AAR-76 R1 본문).

3. 영향 범위

실무 요약 — "이 기번 탈 때 뭐 볼지"

Phase별 집중도

• Preflight: AAR-5 (MMR 검증) · AAR-15 (ECL) (POM AAR-5, AAR-15 R1)

• Before-Start: AAR-18 (APU Start — HL7700 only) (POM AAR-18 R1)

• Taxi: AAR-34 · AAR-52 · AAR-62 (구형 기번) (POM AAR-34 R1, AAR-52 R1, AAR-62 R2)

• Takeoff: AAR-54 · AAR-76 (미국 본토) (POM AAR-54 R1, AAR-76 R1)

• Cruise: AAR-28 · AAR-42 (구형 기번, 연료 관련) (POM AAR-28 R2, AAR-42 R1)

• Descent / Approach / Go-around: AAR-5 Autoland · AAR-75 · AAR-77 (미국 본토) · AAR-78 (Descent/Go-around procedure) (POM AAR-5, AAR-75 R3, AAR-77 R2, AAR-78 R3)

• 영향받는 wiki 페이지: 전 OMB 페이지 (Cross-References 섹션 참조)

4. 배경 (Why)

OMB는 특정 기번·특정 상황에서만 적용되는 임시 운영 지시. SB/PRR 적용으로 근본 해결되면 취소되나 그 전까지는 유효. 기번별 매트릭스가 없으면 매 비행마다 13개 이상 OMB 전부 스캔해야 하는 비효율 발생. 본 페이지로 "내 기번 해당 OMB"만 빠르게 추출.

(POM R32 AAR 서문 및 AAR-52 R1, AAR-54 R1, AAR-62 R2 공통 기술)

관찰

구형 HL77xx 대 (HL7700–HL7791) → fuel indication · electrical · anti-ice 관련 OMB 집중. 신형 HL82xx 대 (HL8254, HL8284) → All Airplanes + ALL 777 OMB만 해당 (구형 subset OMB 면제).

(POM AAR-28 R2, AAR-34 R1, AAR-42 R1, AAR-52 R1 / AAR-5, AAR-75 R3, AAR-76 R1, AAR-77 R2)

Cross-References

각 OMB 상세 페이지

• AAR-5: MMR Failure (Preflight) — ILS/GPS source 검증
• AAR-5: Autoland 영향 — NO LAND 3 / NO AUTOLAND 판정
• AAR-34: Gen OFF, No EICAS — Gen OFF BUS 상태 미현시
• AAR-52: Anti-Ice Valve Sticking — cycling 후 최대 5회 추가
• AAR-62: Uncommanded A/T — TO/GA switch grounding
• AAR-54: Gear Lever Lock — WOW 전환 최대 17초 지연
• AAR-76: 5G C-Band Departure — 미국 본토 이륙
• AAR-28: Fuel Temp Blanking — FQPU 문제
• AAR-42: Fuel Qty Fluctuation
• AAR-75: ANP/ADIRU — landing distance +40%
• AAR-77: 5G C-Band Approach — 미국 본토 접근

관련 개념

• LCPPM — 노선 심사 시 OMB 숙지 평가 항목
• POM R32 전체 AAR 섹션 (원문) — 각 OMB 상세 원문