Weather Radar (WXR)

생성일: 2026-07-05최종수정: 2026-07-05

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Weather Radar (WXR)

한 줄 요약: 순항 중 EFIS ND range를 160 NM 등 길게 두고 GAIN은 AUTO·TILT는 수동으로 전방 강수/난류를 미리 스캔하다가, 셀에 접근하면 range를 40 NM 이하로 줄이고 WX/TURB로 난류(magenta)까지 분석한다. 뇌우는 규정·레이더 제조사 권고 거리 이상으로 회피한다.

1. Overview (FCOM 11.20.14)

Weather Radar는 강수 입자(precipitation-size droplets)를 감지해 전방 기상을 ND에 그려주는 시스템이다. 물 입자는 같은 크기 얼음 입자의 약 5배 신호를 반사하며, 다량의 젖은 우박을 포함한 뇌우는 비보다 강한 신호를 되돌린다. 반대로 마른 우박(dry hail)은 반사가 약해 화면에 안 나타날 수 있다.

레이더 리턴은 ND의 PLAN · VOR CTR(Center) · APP(Approach) CTR 모드를 제외한 모든 모드에 표시된다.
EFIS 컨트롤 패널의 WXR(map) 스위치가 송신기 전원 + ND 표시를 제어한다.
WXR 표시 range는 EFIS에서 선택한 ND range에 자동으로 맞춰진다 → 순항 중 스캔 거리(예: 160 NM)는 WX RADAR 패널이 아니라 EFIS ND range 노브로 설정한다.

2. Components (FCOM 11.20.14)

Component	Qty	Location	Function
Receiver–Transmitter (R/T)	2 (L, R)	전자장비실	신호 송·수신, 선택은 패널 SYS 스위치
Antenna	1	기수 레이돔	빔 방사·수신, TILT로 상하 지향
WX RADAR Control Panel	1	AFT AISLE STAND	모드·GAIN·TILT·SYS 선택

3. Controls & Indicators (FCOM 11.10.14 · 10.40.22)

WX RADAR 패널 컨트롤

컨트롤	조작	기능
Mode Selector	`TEST`	송신 없이 시스템 테스트(8초). 지상에서 EFIS WXR 선택 + TEST 시 windshear 테스트 시퀀스 작동
	`WX`	선택 GAIN으로 기상 리턴 표시 (기본)
	`WX/TURB`	기상 리턴 + 난류 표시 (range 40 NM 이하에서만 작동)
	`MAP`	지형 리턴(ground return) 표시
GAIN	Rotate	WX·WX/TURB·MAP 모드 수신 감도 설정
	`AUTO`	최적 수신 감도 자동 유지 (평상시 권장)
TILT	Rotate CW	안테나 UP — 수평선 기준 최대 +15°
	Rotate CCW	안테나 DOWN — 수평선 기준 최대 −15°
SYS	`L` / `R`	사용할 R/T 선택

TEST 상세

송신하지 않고 8초간 테스트 패턴 + 결함 메시지를 (WXR 선택된) ND에 표시. PLAN·CTR VOR·CTR APP 모드 제외.
지상 windshear 테스트 시퀀스: EICAS WINDSHEAR SYS → amber WINDSHEAR 표시 + 음성 "MONITOR RADAR DISPLAY" → red WINDSHEAR 표시 + 음성 "GO AROUND WINDSHEAR AHEAD" 후 "WINDSHEAR AHEAD, WINDSHEAR AHEAD".
테스트 패턴은 EFIS에서 WXR OFF, 다른 모드 선택, 또는 실제 PWS 경보 감지 시까지 유지. 결함 원인은 ND의 tilt field에 표시.

ND 리턴 색상 판독

색상	의미
🔴 Red	가장 강한 강우 (회피 대상)
🟠 Amber	중간 강우
🟢 Green	약한 강우
🟣 Magenta	난류(Turbulence)

EICAS Messages

Message	Type	Meaning	Action
`WINDSHEAR`	Warning	Predictive Windshear(PWS) 경보	[Windshear Escape](/wiki/QRH-Windshear-Escape)
`WXR FAIL`	Advisory	WXR 시스템 고장	SYS 스위치로 반대쪽 R/T 시도
`WXR R/T`	Advisory	선택된 수신·송신기 고장	SYS 스위치로 반대쪽 R/T 선택

4. Normal Operation (FCOM 11.20.14)

정상 운용은 GAIN AUTO + 수동 TILT 조합으로, 관심 고도의 셀을 훑도록 안테나 각도를 직접 조절한다.

TILT(각도) 운영 (FCOM 10.40.22 · FCTM 1.25)

범위는 +15° ~ −15°(수평선 기준). 현재 각도는 ND tilt field에 표시된다. TILT는 수동 전용 — AUTO는 GAIN에만 있다.
MAP 모드는 down-tilt와 함께 사용해 지형 리턴을 본다.
상승·강하 중에는 표시된 FPA(비행경로각)에 맞춰 틸트를 조절한다. 틸트는 FPV처럼 수평선 기준이므로, 상승 중 FPV와 같은 각도로 틸트하면 빔이 현재 비행경로 중심에 온다.

순항 스캔 실무 절차 (일반 개념 — 장착 레이더 매뉴얼/교관 확인)

EFIS에서 WXR ON, Mode WX 또는 WX/TURB, GAIN AUTO.
ND range를 160 NM(또는 320) 로 길게 → 전방 기상을 미리 스캔.
TILT 미세조정: 수평선(0°) 근처에서 시작해, 먼 거리에서 화면 상단이 비면 살짝 DOWN, 지면 클러터가 화면을 덮으면 살짝 UP 하여 빔을 순항고도 부근에 유지.
셀에 접근하면 range를 40 NM 이하로 줄이고 WX/TURB 로 난류(magenta)까지 분석.

5. Limitations (FCOM 11.10.14 · 11.20.14)

🚨 LIMITATION

난류(WX/TURB) 표시는 range 40 NM 이하에서만 가능.
난류 감지에는 강수가 필요 — 강수 없는 Clear Air Turbulence(CAT)는 레이더로 감지 불가.
뇌우 관련 난류는 강수 없이도 storm top 위·바깥쪽 20 NM 이상 뻗칠 수 있음.
마른 우박(dry hail)은 약한 리턴 → 화면에 안 나타날 수 있음.

6. Schematic — 순항 WXR 운용 흐름

7. Operating Policy — Weather Radar & Terrain Display (FCTM 1.39)

💡 RULE / TECHNIQUE

악기상 가능성 또는 지형·장애물 근접 시 → 한 조종사는 weather radar, 다른 조종사는 terrain display 감시 (역할 분담).
Terrain display는 야간·IMC, 지형/장애물 근접한 출발·접근, 비(非)레이더 환경에서 상시 사용.
뇌우는 규정 및 레이더 제조사 권고 거리 이상으로 회피 — "Avoid thunderstorms by at least the recommended distance."

⚠️ GOTCHA / DIFFERENCE Boeing FCOM/FCTM은 뇌우 회피 시 구체적인 틸트 각도(몇 도)를 제시하지 않고 레이더 제조사 권고로 위임한다(FCTM 1.39). 회사 추출본(FCOM·FCTM·POM·FOM)에는 순항 틸트 각도 수치가 없으므로, 위 "순항 스캔 실무 절차"의 지면 클러터 기반 미세조정은 표준 제조사 기법으로 실비행 적용 시 장착 레이더 매뉴얼/교관 확인을 권장한다.

Cross-References

Windshear Escape (QRH) — Predictive Windshear(PWS)는 weather radar 기반 경보이며 TEST 시퀀스도 windshear 경보를 검증
GPWS Terrain Avoidance (QRH) — FCTM 정책상 WXR 감시와 짝을 이루는 terrain display 감시

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